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日期:2016-12-16 / 人气: / 来源:未知

郑徐高铁建设牵动着商丘人民的心,商丘境内146.9公里的工地上,每一天都在创造工程质量奇迹。


       11月11日,我们来到宁陵县柳河镇,走进中铁十四局制梁厂,看到这里高铁桥墩已成排矗立,巨型钢结构龙门吊车正把800吨重的钢筋混凝土“U”型大梁精准地吊装在巨型桥墩上。


       该厂质检部负责人乔磊告诉我们,从每一批砂石料、钢材入库,到巨型预应力钢筋混凝土大梁预制,每一道工序要求质量全优,靠的就是极其严格的质量检测,那么检测设施的精度,就是支撑工程质量的重要基础。


       乔磊说,从开工至今,市质检中心的质检人员从材料力学试验,混凝土强度测试,计量器具、巨型衡器校准,到高精度天平及其他精密EMC易倍体育真人、检定,全方位提供服务。据统计,从2012年12月开工至2013年11月上旬,实做项目187项,其中除不足10项由京沪等地质检测机构承担外,其余均由市质检中心负责校准、检定。


       铁十四局宁陵县柳河制梁厂,只是市质检中心服务高铁建设的一个活生生的缩影。而市质检中心常年服务郑徐高铁(商丘境)各工程局中心试验室、标段及制梁厂的质检机构等,共有数十个。


       时时刻刻严守质量规范


       市质量技术监督检验测试中心副主任孟琳说,在郑徐高铁商丘段全线开工之前,市质检中心成立了服务郑徐高铁建设领导组,抽调20余名质检骨干人员,分别独立承担材料力学、精密仪器、量具、仪表等项目校准、检定工作。郑徐高铁(商丘段)由西向东,分布着中铁20局、中铁14局、中铁1局、中铁3局的数十个施工标段,除中铁1局的质检设施有些取得了国家授权的自检资质外,其余各标段的质检设施校准、检定,绝大多数项目由市质检中心承担全程服务。


       该中心有国家授权的相关领域的质检资质,20余位质检人员常年在郑徐高铁施工第一线奔波,不论校准、检定材料试验设备或仪表、仪器等,时时刻刻严守质量规范。


       该中心综合检定室主任李凯告诉我们,该室共有6位检测人员,全是质检工程师。从2012年11月至2013年11月上旬,供校准、检定试验设施2000余台套,每检测或修复1件试验设施,都必须填写《校准证书》或《检定证书》。


       工程师刘武成说:“郑徐高铁全线开工之前,许多标段的质检部试验室就提前进入工地了,所有原材料在入库之前批批都必须抽样做试验。我们冒着风雪赶到工地上,在异常寒冷的工棚里,校准急待使用的试验设备,每天工作10小时左右,连续苦干了两三个月。”


       李凯介绍说:“今年9月,郑徐高铁(商丘段)工地上所有质检试验室试验数据信息连网,由工程指挥部监督管理。为此,工地上所有质检试验室的主要试验设施,全部由市质检中心重新校准、检定一遍。”


       全心全意服务检定对象


       由5名检定人员组成的市质检中心压力表检定室,自郑徐高铁开工以来,几乎每天坚持工作12小时。即使工地试验室通知要在施工现场校准压力表数值,仪表室也要至少有两名检定人员值班工作。该室主任杨文艺领我们走近正在紧张工作的压力仪表校准台。“那两台是先前的设备。今年年初,应高铁工程压力表检定急需,我们又引进了3台SHJ系列活塞式压力计。”


       压力表检定室服务对象,几乎全部覆盖郑徐高铁商丘境内各工程局的所有施工标段、试验室预制构件厂、混凝土拌合站。0—60MPa压力表、0—40MPa的精密压力表,正常校准周期每年两次。而郑徐高铁(商丘境)所有工程局对压力表数据实行加严加密检定,要求压力表使用单位每周自检一次,施工单位质检试验室半月将全部压力表普检一次,市质检中心每月普检1次,而且要求市质检中心检测的相关数据全部载入压力表校准记录,任何1项数据均不得超过允许误差值。截至目前,压力表检定室累计检定压力表5000余批次,相当于常年平均校准、校定量的数倍。


       质检部门检定压力表,按常规5至7个工作日完成任务。10月22日上午9时,中铁1局物资工贸公司虞城东制梁厂,送来0—60MPa精密压力表1块,要求在下午4时之前必须完成校准工作,以应当晚混凝土巨型大梁预制过程监测钢筋预应力数据急需。压力表检定室检定人员立即投入紧张的校准工作,按时完成压力表多项数据校准,客户由衷地赞扬质检人员全心全意服务高铁建设。


       一丝不苟地反复校准


       郑徐高铁(商丘境)台基,全部是高架的钢筋混凝土巨型建筑物。各标段大批砂石、水泥、钢材等材料经常源源运进,每批材料必须经巨型电子地磅精确计量,工地质检试验室抽样试验合格方能入库。


       4月15日,民权县质监局通知市质检中心衡器二室,在民权境内郑徐高铁工地上施工的某单位,巨型地磅出现明显计量误差。衡器二室主任陈高峰带领全室人员,开着衡器检测重型汽车奔向该标段工地。经检定,巨型地磅显示计量误差为+60kg/10吨。据地磅管理者说,3月底发现地磅计量显示器出了问题,立即向此地磅的生产厂家反映问题。他们的设备维修人员带来一个新的衡器显示仪,直接就换上了。当时他们以其他替代物代替计量砝码称量,未经质检部门标准砝码校准,因此产生明显计量误差。


       4月15日上午,市质检中心衡器二室不仅在现场准确测出此台巨型地磅的误差,而且对其3米×8米的巨型地磅称台上的12节传感器逐个校准,全称台经校正后计量误差为0。


       衡器二室检定员苏杰、王明涛说,郑徐高铁(商丘境)工地上,各标段混凝土拌合站、各工程局的制梁厂,凡是进料物的单位都有巨型衡器。检定、校准一台巨型衡器一般需3个以上工作日。而施工工地上的大型衡器每天都得用,出了问题就得紧急检修、校准。该室工作人员开着衡器检测吊车,在巨型地磅上放1组每只1吨重的铁质砝码,在称台上搬来搬去反复校准,夜以继日地赶活,持续的高强度劳动累得他们直不起腰来,但服务高铁建设一天也没有懈怠……

作者:EMC易倍体育真人|仪器校验


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